Mladoboleslavská automobilka původně pátrala po různých možnostech navýšení produkce svých modelů, včetně přesunutí části produkce do nevyužitých kapacit jiných koncernových závodů, ovšem z těchto plánů nakonec sešlo. Jako nejvýhodnější řešení se tak ukázala výstavba nového závodu.
K tomuto tématu se pak 18. listopadu vyjádřil i Herbert Diess, CEO Volkswagen Group, podle jehož slov nyní automobilka hledá vhodnou lokaci k výstavbě závodu určeného k výrobě modelů různých značek, který by měl od roku 2022 začít růst v některé ze zemí východní Evropy.
Máte rádi auta? Hledáme nové lidi do redakce. Napište nám na redakce@autoroad.cz a staňte se naším redaktorem.
Podle informací Automotive News Europe však nyní nastal ještě jeden problém. Německé odbory automobilky VW se údajně měly začít přít se Škodou o to, kdo se do čela nového závodu postaví. Podle dostupných informací měla rada značky VW sdělit managementu své přání, aby byla nová továrna řízena přímo lidmi z vedení VW Osobní vozy.
Hans Dieter Poetsch, předseda dozorčí rady společnosti VW, v rozhovoru pro Automobilwoche uvedl, že rada se zatím nerozhodla, která značka bude továrnu vést. Škoda by však měla být jednou z možností.
Hlavním výrobním artiklem by přitom zprvu měly být vozy Škoda Karoq a Seat Ateca, které se v současnosti vyrábí v českém závodu Kvasiny. To však do budoucna nebude možné, neboť část výrobních kapacit zabere výroba modelu Passat.
O výrobě Passatu do Česka jsme ostatně informovali před pár dny. Hlavním důvodem k tomuto kroku jsou plány na přestavbu původní továrny v Emdenu, kde se Passaty vyrábějí, na závod určený k výrobě elektromobilů. Jako nový závod pro Passat pak byly zvoleny Kvasiny i proto, že zde v současnosti vznikají vozy Škoda Superb, které s Passatem sdílejí řadu podobností.
Jako nejpravděpodobnější lokace pro vznik nové továrny, která by mohla zaměstnávat 4 000 až 5 000 lidí, se v současnosti uvádějí Bulharskou a Rumunsko, uvedly zdroje pro Automobilwoche, což je sesterský web Automotive News Europe.
Krmě toho je však stále ve hře možnost, že místo stavby nového závodu dojde k přestavbě již existujících závodů koncernu VW na výrobu motorů. K potencionálním kandidátům by pak patřil třeba polský závod Polkowice nebo maďarský závod Gyor, jak uvádějí zdroje Automotive News Europe.