Interiér sa dočkal lepšej izolácie od vonkajších ruchov, v kabíne pracuje zdokonalený systém aktívneho rušenia hluku, ktorý potláča vybrané frekvencie prostredníctvom protisignálu z reproduktorov. Bezpečnosť pasažierom po novom zvyšujú aktívne opierky hlavy, komfort zase vyhrievané zadné sedadlá a možnosť pripojenia USB.
Zmeny sa odohrali aj pod kapotou, novinkou je benzínový šesťvalec 3,7 VTEC, ktorý vznikol prevŕtaním pôvodného agregátu, krútiaci moment bol oproti pôvodnej verzii navýšený o 20 Nm. K dispozícii bude rovnako prepracovaná 5-stupňová automatická prevodovka s možnosťou manuálneho radenia páčkami pod volantom.
