Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
S překvapivým prohlášením dnes přišel Mads Ostberg, který na Rallye Deutschland nepojede s Fordem Fiesta WRC, nýbrž se slabší Fiestou R5. Pro toto rozhodnutí měl více důvodů.
Poté, co ve Švédsku a v Mexiku předvedl několik velmi pěkných časů, šla ale forma jednoho z mála soukromníků, kteří mají k dispozici vůz letošní specifikace, dolů. Od Rallye Deutschland nemá Mads Ostberg očividně moc velká očekávání, a tak se rozhodl, že se jí zúčastní jen s Fiestou R5.
Nevelké šance na úspěch na asfaltové soutěži, která Norovi nikdy moc nešla, jsou ale pouze jedním z důvodů stojících za touto změnou. K této změně přispěl také hlavní sponzor, společnost OneBet. Sázková společnost chce od Německa do své sportovní kampaně v rally zahrnou také seriál WRC2, a pro jejich propagaci se start Ostberga v nižší lize WRC perfektně hodí.
Ostberg tak splní zájmy sponzora a navíc ještě ušetří dost peněz, když start ve WRC2 je signifikantně levnější. Pro Ostberga se tak tato změna zdá být pouze pozitivní, avšak v Německu se v rámci WRC2 očekává velká konkurence. Rally Deutschland totiž patří mezi tři povinné závody pro účastníky toho šampionátu. Ostberg se tak bude muset popasovat se všemi špičkovými jezdci WRC2 - Janem Kopeckým, Pontusem Tidemandem, Olem Christianem Veibym (všichni Škoda Fabia R5), Teemu Suninenem a Ericem Camillim (oba Ford Fiesta R5).
Můžeme tedy říct, že na Ostberga v Německu nižší konkurence určitě nečeká. Otázkou zůstává, jestli jeho auto nevyužije některý z dalších jezdců - Martin Prokop by se vyloženě nabízel. Jisté je, že v Německu si svůj debut za volantem Fiesty WRC 2017 odbude Armin Kremer.
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
