Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Příchod a výkony Sébastiena Ogiera v M-Sportu vzbuzují zájem amerického výrobce silničních vozů, společnosti Ford.
Na rally Monte Carlo jsme mohli ve čtvrtek a pak v neděli na dojezdu Power-Stage vidět Davea Pericaka, šéfa Ford Performance. Před mikrofony WRC Live vypadal velmi nadšeně. "Je to poprvé, co asistuji na rally WRC a je to neuvěřitelné. Angažujeme se v rozdílných sportovních motoristických disciplínách: GRC v Americe a teď také ve WRX s Kenem Blockem, ale dnes jsem zde a v budoucnu to [WRC] budeme více sledovat. S těmito novými auty a novými pravidly bude letošní sezona grandiózní."
"Mít Sébastiena v autě jen sen, který se stal realitou, je to tedy pro nás dobrou věcí, jsme velmi šťastní." Pak byl Dave Pericak dotázán na možnost návratu Fordu do WRC v roli továrny a pozitivní je, že tuto myšlenku nevyloučil: "Jsme tu, abychom to studovali. Pracujeme s Malcolmem Wilsonen, odvedl úžasnou práci a my uvidíme, jak s ním budeme pokračovat ve spolupráci v budoucnosti."
Letos už je to pátá sezona od doby, kdy se Ford na konci roku 2012 z ekonomických důvodů stáhl z MS v rally a speciály Ford Fiesta RS WRC od té doby nasazuje M-Sport. Jak se zdá, aktuálně je Ford od té doby nejblíže továrnímu návratu. Se Sébastienem Ogierem za volantem Fiesty si asi nemohl přát lepší příležitost.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
