Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Norský pilot, který v letošní sezoně WRC skončil až na sedmém místě celkově, doposud ještě nepotvrdil svoji účast na lednové Rally Monte Carlo, ta se přitom jede už od 18. do 22. ledna.
Ve zprávě, kterou teď ale umístil na svůj profil na Facebooku, Nor potvrzuje, že bude piltotovat speciál WRC v poslední specifikaci na většině soutěží kalendáře příští sezony. V sezoně 2016 jsme toho pilota kromě pravidelných startů v továrním M-Sportu mohli vidět na startu několika soutěží za volantem Fiesty R5 a to jak v Německu nebo Norsku, tak i v rámci ERC. 29letý pilot potvrdil, že v následující sezoně plánuje starty mimo světový šampionát.
Nic konkrétního o jeho programu, vozu anebo týmu, za který by mohl startovat, zatím ale nevíme. Konec Volkswagenu ve WRC bez debaty výrazně ovlivnil plány tohoto pilota. Doposud poslední informací z úst Madse bylo, když na konci listopadu řekl, že má pro příští rok více možností.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
