Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Podle Madse Ostberga mají v M-Sportu před Korsickou rally co dělat - a to jak na autě, tak i posádka na své jízdě. Toto řekl Norský pilot po ne zrovna povedené Rally Deutschland.
V Německu měl Ostberg těžký start se svoji Fiestou RS WRC do soutěže. V sobotu odpoledne jej pak překonal Hayden Paddon na Hyundai i20 WRC. Nakonec brala Norská posádka šesté místo, avšak se ztrátou téměř minutu na Paddona a více než 4,5 minuty na Ogiera. "Je jasné, že před Korsikou máme nějakou práci. Jsou zde určité oblasti v nastavení auta, které mohou být zlepšeny, ale také některé oblasti našeho řízení," říká Mads Ostberg úvodem.
"Byly tam velké odstupy před námi a také za námi [během posledního dne], jen jsme si hráli se set-upem a snažili jsme se zlepšit naši důvěru v autě. Obecně vzato set-up fungoval docela dobře. Ale jsou to finální detaily, na kterých musíme zapracovat - zvláště diferenciály - abychom dali všechno dohromady. Během víkendu jsme zkusili mnoho věcí. Ne všechny z nich fungovaly, ale mohu vám slíbit, že my všichni budeme během nadcházejícího měsíce extrémně tvrdě pracovat na tom, abychom zajistili, že na Korsice předvedeme zlepšení," pokračuje Nor.
Svůj názor na soutěž připojil také šéf M-Sportu, Malcolm Wilson. "Rally Deutschland na nás nebyla nikdy zvláště přívětivá. Nikdy jsme zde nevyhráli a ani letos to nebyl nejlepší víkend. Po jeho chybě na první zkoušce, Eric celý víkend doháněl. Byla to pro něj velmi náročná rally. Ale dobře zvládl obnovit svoji důvěru a rychlost ve zbytku víkendu. Mads předvedl čistou rally, což mu vyneslo slušné šesté místo na nepreferovaném povrchu. Ještě musí udělat nějakou práci, než se bude na asfaltu cítit komfortně. Ale budeme během následujícího měsíce pracovat na nějakých řešeních a budeme se mu během následujícího měsíce snažit pomoci."
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
