Mexiko je pro Mads Ostberga vždy rally, na které je velmi konkurenceschopný. V roce 2013, když seděl ve Fordu Fiesta RS WRC naposledy, zde soutěž dokonce vedl, než jej potkaly technické problémy. Podaří se mu to i letos?
V roce 2013 byl Nor po první etapě druhý a o vítězství si to rozdával se Sébastienem Ogierem, který jej označil za hlavního rivala v boji o vítězství. Jenže pak jej v sobotu ráno zklamala elektronika jeho Fordu. Prakticky totožnou situaci zažil Mads Ostberg o rok později, tentokrát už u Citroënu. Také tehdy bojoval o čelo s Ogierem a také tehdy jej na stejném přejezdu zradila technika.
Vloni už Nor obsadil druhé místo. V letošním roce jej čeká premiérový start s novým Fordem Fiesta RS WRC na šotolině. Třetí startovní pozice sice není nikterak výhodná, ale jezdec věří, že i tak dokáže bojovat o stupně vítězů: "Tohle je jeden z mých nejoblíbenějších podniků roku. Také se nám na této soutěži obvykle daří.
Právě v Mexiku jsem za volantem Fordu Fiesta RS WRC naposledy vedl světovou soutěž a bojoval o vítězství. Pojedu poprvé s novou evolucí Fordu na šotolině, proto budu muset neustále upravovat nastavení a podobné věci. Minulý týden jsme ale měli dobrý test, takže snad budeme brzy konkurenceschopní," věří jezdec M-Sportu.
Dle vítěze jedné světové soutěže je také pozitivní, že se dobře rozvíjí jeho vztah s Ola Floenem, který se k němu přidal od Rally Monte Carlo: "V Mexiku, pokud chcete bojovat o čelní příčky, potřebujete absolutně perfektní poznámky.
Je proto dobré, že se vztah mezi mnou a Olou dobře vyvíjí. Mám dokonce dojem, že už spolu jezdíme několik let. Přesně tento druh důvěry v Mexiku potřebujete," zakončil jezdec.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.