Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Mexiko je pro Mads Ostberga vždy rally, na které je velmi konkurenceschopný. V roce 2013, když seděl ve Fordu Fiesta RS WRC naposledy, zde soutěž dokonce vedl, než jej potkaly technické problémy. Podaří se mu to i letos?
V roce 2013 byl Nor po první etapě druhý a o vítězství si to rozdával se Sébastienem Ogierem, který jej označil za hlavního rivala v boji o vítězství. Jenže pak jej v sobotu ráno zklamala elektronika jeho Fordu. Prakticky totožnou situaci zažil Mads Ostberg o rok později, tentokrát už u Citroënu. Také tehdy bojoval o čelo s Ogierem a také tehdy jej na stejném přejezdu zradila technika.
Vloni už Nor obsadil druhé místo. V letošním roce jej čeká premiérový start s novým Fordem Fiesta RS WRC na šotolině. Třetí startovní pozice sice není nikterak výhodná, ale jezdec věří, že i tak dokáže bojovat o stupně vítězů: "Tohle je jeden z mých nejoblíbenějších podniků roku. Také se nám na této soutěži obvykle daří.
Právě v Mexiku jsem za volantem Fordu Fiesta RS WRC naposledy vedl světovou soutěž a bojoval o vítězství. Pojedu poprvé s novou evolucí Fordu na šotolině, proto budu muset neustále upravovat nastavení a podobné věci. Minulý týden jsme ale měli dobrý test, takže snad budeme brzy konkurenceschopní," věří jezdec M-Sportu.
Dle vítěze jedné světové soutěže je také pozitivní, že se dobře rozvíjí jeho vztah s Ola Floenem, který se k němu přidal od Rally Monte Carlo: "V Mexiku, pokud chcete bojovat o čelní příčky, potřebujete absolutně perfektní poznámky.
Je proto dobré, že se vztah mezi mnou a Olou dobře vyvíjí. Mám dokonce dojem, že už spolu jezdíme několik let. Přesně tento druh důvěry v Mexiku potřebujete," zakončil jezdec.
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.