Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Citroën chce rozhodnout o svých plánech pro sezonu 2017 a jezdeckém složení pro sezonu 2016 ještě tento měsíc.
Kris Meeke a Mads Ostberg měli smlouvu s Citroënem do Rally Wales GB 2015. V současné době není ani jeden z jezdců s francouzskou značkou nijak smluvně vázán. Po konci Rally Wales GB však Yves Matton, šéf sportovního oddělení značky, serveru 'wrc.com' prozradil, že rozhodnutí příjde brzy.
Nejprve chce ale začít tím, kde vlastně bude Citroën v sezoně 2017 působit - jestli ve WRC nebo ve WTCC (oba programy souběžně už nepoběží). "V následujících dvou týdnech se rozhodneme. Prvně se rozhodneme o našich plánech pro sezonu 2017," říká Matton.
"V návaznosti na toto rozhodnutí se rozhodnu o jezdecké sestavě pro sezonu 2016 ve WRC. Začnu hned teď [noc z neděle na pondělí] jednat s jezdci. Nebudu hovořit pouze s našimi dvěma jezdci, ale i dalšími."
"Jsem docela rád za to, že jsem mohl počkat tak dlouho [s rozhodnutím]. Bylo docela zajímavé sledovat průběh poslední rally. Myslím, že teď máme vše, co potřebujeme k rozhodnutí. Začneme s jezdci hovořit a uvidíme, jestli dospějeme k nějakému závěru."
Ve Walesu také někteří spekulovali o tom, že pokud by Citroën pokračoval v rally, pak by do sezony 2016 nenasadil tovární tým a soustředil se na vývoj nového vozu. To Matton pro německý 'motorsport-aktuell' odmítl: "V roce 2016 pojedeme MS v rally. Naše angažmá bude odvislé od budoucích plánů - to znamená, že podle toho upravíme počet aut a jezdecké obsazení."
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
