Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Sébastien Ogier nepochybuje o tom, že se Volkswagen dokáže rychle 'otřepat' ze svého nejhoršího vystoupení ve WRC od svého vstupu do šampionátu v roce 2013. Francouz dojel v Jižní Americe až na 17. místě. Německý tým teď zkoumá příčiny, které zastavily Ogiera i Latvalu - zřejmě šlo o systém vstřikování paliva.
Ogierovi a Mikkelsenovi navíc odešel posilovač řízení. Všechny problémy dovršil proběhlý tlumič kapotou mikkelsenova Pola R WRC a jeho havárie na poslední zkoušce. Až do Argentiny 2015 (17. místo Ogiera) bylo nejhorším výsledkem Volkswagenu Německo 2013, kdy tým zaznamenal 7. místo. Tentokrát ale ani jeden Volkswagen neproniknul do TOP10.
Sébastien Ogier říká: "To je součást hry. Nikdy není jednoduché vyhrát, nikdy nic nemáte jisté a nikdy si nemůžete dovolit relaxovat. Pořád to opakuji. Tým čeká hodně práce, aby to vyřešil, ale opravdu jim věřím. Teď už se těšíme na Portugalsko a lepší víkend.
Zdá se, že máme problémy s posilovačem řízení a vstřikováním paliva a to není normální. Musíme na tom něco zlepšit, ale jsem si jistý, že to zvládneme. Navíc je lepší mít všechny problémy v jeden víkend."
Volkswagen míval doposud smůlu především na domácích německých asfaltech (foto: Volkswagen Motorsport)
Také šéf týmu, Jost Capito, odmítá jakoukoliv paniku: "Nejsem vůbec rozrušený. Prostě se vrátíme do továrny a poučíme se z toho. Nebude to tak, že pojedeme domu a řekneme si: 'Byla to smůla..'. Tohle není smůla. Tohle je sport a víte, že to přišlo z nějakého důvodu. Jsme zklamaní, ale není to tragédie. Jsme na to připravení.
Každý říká, že dominujeme, ale tak to není. Máme stejné problémy jako ostatní týmy, je to lidské a normální. Takové soutěže Vás drží při zemi. Nikdy nic nebereme za garantované - na kterékoliv zkoušce se může stát cokoliv. Podívejte se na sobotu, tam se zdálo všechno v pořádku a vyhráli jsme tři zkoušky."
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
