Kvůli nepřízni počasí Rally Dakar v roce 2016 do této země už nezavítá.
Od roku 1979 až do roku 2007 se Rally Dakar, jedna z nejznámějších soutěží světa, jezdila v Africe. V roce 2008 muselo z důvodu strachu před terostickými útoky dojít k odřeknutí této maratonské rally. Pořadatelé pak všechny překvapili, když od roku 2009 soutěž pořádají v Jižní Americe. Od té doby se také každý rok jela nějaká ta etapa v Chile.
V roce 2016 se ale Dakar do Chile nepodívá. Zkraje dubna totiž zemi zasáhly četné bouřky a na severu byla zasažena záplavami. "Situaci jsme velmi pečlivě sledovali a doufáme, že region pouště Atacama a postižená města budou brzy vzkvétat," řekl Etienne Lavigne, šéf soutěže. Do dalšího ročníku zbývá ještě asi osm měsíců, ale Lavigne si nemyslí, že by se chilské úseky daly do soutěže ještě integrovat.
Takto to letos vypadalo v bivaku továrního týmu Peugeot(foto: Red Bull)
"Společně s chilskými úřady nemáme v našich kalendářích naplánovany potřebné průzkumné cesty," říká Etienne. Nicméně v Chile doufají, že se k nim Dakar v roce 2017 zase vrátí. "Země se musí postavit okolnostem, které zasáhly naše obyvatele na severu. Pomoci tomuto regiony ve znovuobnovení, to je pro vládu na prvním místě," řekl chilská ministrině sportu, Natalia Riffo, a pokračovala: "Budeme se zabývat tím, jak bychom mohli Dakar uspořádat znovu v roce 2017 tak, jak jsme to doposud dělali každý rok."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.