Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Začiatok takmer ako z rozprávky: niečo také zažila na úvodnej Eger Rallye 2015 posádka tímu KIT Racing – Tomáš Konečný a Lukáš Šintal. Napriek strastiam, ktoré pravidelne so sebou tento nepredvídateľný, no úžasný šport prináša, dokončili v hodnotení MSR na 10. mieste v absolútnom poradí a v triede 3 na striebornej priečke.
Trieda 3 obľúbených a silných vozidiel „N“ privítala tento rok do svojich radov nováčikov na Mitsubishi Lancer EVO IX: Tomáš Konečný a Lukáš Šintal zvládli krst ohňom výborne. Ich sponzorské zásoby konopného mazania však nevyšli navnivoč, keďže sobotňajšia etapa ponúkla posádkam bolestivo rozbitý asfalt. Práve ten spôsobil aj prešovskej dvojici tímu KIT Racing najväčšie starosti.
Tomáš Konečný: „Po obhliadkach bolo jasné, že to bude oveľa ťažšie, než sme čakali. Volili sme opatrnejší začiatok, preto sme šli na mäkkých pneumatikách, no nebolo to ideálne - často sme ich prehrievali. Etapu sme ukončili na skvelom treťom mieste v triede. Nedeľa nás posunula na druhé miesto, pričom sme svoje hranice tlačili ďalej a ďalej. Pohrali sme sa aj s nastaveniami a cítili sme sa na každej skúške istejšie. Lukáš si tiež zvykol na tú rýchlosť a diktoval špičkovo. V rámci prípravy na domácu Rally Prešov ideme o dva týždne na Valašskú rally - zvykať si na auto a testovať. Pochváliť chcem aj nášho tímového kolegu Riša Žaloudka, ktorý bez komplikácii zvládol Rally školu a verím, že bude rýchlo napredovať.“
Lukáš Šintal: „Do Egru sme šli s nulovými očakávaniami, keďže sme chceli spoznávať novú techniku. Z jednej rýchlostnej skúšky na druhú sme sa zrýchľovali, no v tretej skúške sme tvrdo narazili o nerovnosť a narušili si tým geometriu. Následne auto nedržalo stopu a bolo nervózne, navyše sme prišli aj o brzdy a stratili tak kontakt s konkurenciou. V servise nám dali auto bezchybne dokopy a našou stratégiou bolo dôjsť bez zbytočných problémov do cieľa. V nedeľu sme šli čoraz lepšie a zakončili Eger Rallye 2015 na skvelom 2. mieste v triede a 10. absolútne v hodnotení MSR. Predčilo to naše očakávania a teraz sa už tešíme na Valašskú rally. Ešte raz veľká vďaka Vlastovi Neumannovi, Slavovi Žaloudkovi a všetkým, ktorí nám pomohli k tomuto skvelému štartu do sezóny.“
Richard Žaloudek: „Z mojej strany maximálna spokojnosť, vzhľadom k tomu, že sa nám podarilo dosahovať časy, neraz lepšie ako konkurencii v SRP. Súťaž sme dokončili bezpečne, Honda sa mi zapáčila a ďalšie skúsenosti teda budeme zberať s ňou.“
KIT Racing srdečne pozýva všetkých fanúšikov a priaznivcov motoristického športu na Valašku vo Valašskom Meziříčí, ktorá je na programe už 11. apríla a bude zbieraním skúseností, ako aj predprípravou na domácu súťaž Tomáša, Lukáša aj Riša v Prešove začiatkom mája.
Martin Trenkler/RPM
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
