KM Racing Team. Úplne nový hráč na slovenskej rally scéne prichádza s dvojicou súťažných posádok Tomášom Kurkom - Adamom Skubníkom a bratmi, Lukášom a Júliusom Lapdavskými.
Určite vás hneď po prečítaní prvých dvoch riadkov napadlo, kto vlastne je za tým novým KM Racing Teamom. Sú to ľudia ktorých poznáme, alebo ľudia v motoristickom športe všeobecne známi ? Pravda je niekde uprostred a preto si najskôr poďme povedať niečo o vzniku KM Racing Teamu.
Ako ste si už všimli, názov tímu sa skladá z dvojice písmen, pričom písmeno „K" v názve predstavuje Mareka Krupicu, ktorého v slovenskom motoristickom športe asi pozná málokto. „Aj keď som sa v rokoch minulých dosť často motal hlavne okolo rally súťaží, veľa ľudí ma naozaj asi nepozná. Rally, ako šport ma naozaj fascinuje, ale na rozdiel od druhého člena nášho KM Racing Teamu som nikdy v rally vozidle nesedel, aj keď som mal veľkú chuť. Nikdy som sa však k rozhodnutiu, urobiť si licenciu a vyskúšať si na vlastnej koži ako chutí rally naostro nedostal. O to viac ma teraz teší, že si rally súťaže budem mať možnosť naplno užiť aspoň z druhej strany, zo strany manažovania vlastného tímu," rozhovoril sa úvodom Marek Krupica.
Ako už Marek Krupica vyzradil, za druhým písmenom v názve KM Racing Team, čiže za písmenom „M" sa skrýva človek, ktorý je slovenskom rally športe doma. Tým nie je nik iný ako Ivan Mutňanský. „Myslím si, že ma poznajú všetci rallysti nielen na Slovensku, ale aj v Čechách. Bodaj by aj nie, veď moju prvú súťaž som absolvoval ešte v minulom storočí, v roku 1999 v Senici. Tu som štartoval na Renault Clio Williams a výsledkom bolo tretie miesto v triede. Ďalším, z môjho pohľadu výrazným úspechom v mojej jazdeckej kariére bolo víťazstvo v Slovenskom pohári v roku 2003, ktoré sme dosiahli spolu s Vladom Kováčom na Forde Escort Cosworth vo farbách Orange. Samozrejme za mojej kariéry rally jazdca sa mi podarilo dosiahnuť aj niekoľko ďalších pekných umiestnení, ale boli aj chvíle keď ma z bojov vyradili technické poruchy, či nejaká tá havária. Teraz však cítim, že nadišla chvíľa skúsiť aj druhú stranu mince a tou je manažovanie tímu. Dúfam, že nám to spolu s Marekom Kubicom vydrží veľmi dlho a podarí sa nám aj naplniť plány, ktoré sme si vopred určili" doplnil Ivan Mutňanský.
KM Racing Team do slovenskej rally sezóny 2015 nastupuje už od prvej súťaže, ktorou je Rally Eger a to hneď s dvojicou súťažiacich. „Áno, vždy som sa snažil robiť veci naplno a tak ako sa mi to darilo v rally, tak rovnako ideme do toho naplno aj s našim KM Racing Teamom. V ňom nás v sezóne 2015 budú reprezentovať hneď dve súťažné posádky," pokračuje Ivan Mutňanský. „Prvou z nich bude dvojica Tomáš Kurka - Adam Skubník, ktorá sa divákom predstaví v spolupráci so špičkovým Mini Cooper WRC. Pre túto dvojicu bude nielen Rally Eger, ale aj celý slovenský šampionát úplnou novinkou, keďže v ňom ešte nikdy neštartovali. Druhou dvojicou, ktorá sa predstaví vo farbách KM Racing Teamu je bratská dvojica, Lukáš a Július Lapdavský, ktorí nie sú na Slovensku neznámou posádkou. Po skúsenostiach so Škodou Fabia si neskôr vyskúšali aj vozidlo Pegeot 207 S2000, aby sa v predchádzajúcej sezóne divákom predstavili v spolupráci s Mitsubishi Lancer EVO IX. S rovnakým vozidlom ich budeme na rally tratiach sledovať aj v tomto roku."
Jedna vec je budovanie rally tímu, druhou je stanoviť si nejaké konkrétne plány. Tak ako je to v KM Racing Teame nám opäť predstavil Ivan Mutňanský: „Naplno si uvedomujeme, že toto je prvá sezóna nášho tímu, ale ako som už spomínal, ideme do toho naplno. Ja z vlastných skúseností dobre viem, že na rally môže zlyhať technika, ale môže prísť aj havária a navyše v tohtoročnej sezóne bude poriadne silná konkurencia, tak nechceme chalanov tlačiť do nesplniteľných plánov, ale myslím si, že ak všetko dobre pôjde, Tomáš Kurka s Adamom Skubníkom by mohli dojazdiť v TP 5 v rámci absolútneho poradia a Lukáš s Julom Lapdavský by mohli siahnuť na titul v triede 3. Ale ako som povedal, nebudeme ich tlačiť, uvidíme ako sa začne odvíjať sezóna. Teraz je podstatné to, že naši partneri pri nás stoja za čo im patrí naša vďaka a budeme sa snažiť v ich mene predviesť dobrý výkon, s ktorým budeme nielen my, ale aj oni spokojní."
Prvým podujatím na ktorom fanúšikovia rally súťaží budú mať možnosť sledovať výkon dvoch posádok slovenského KM Racing Teamu bude Rally Eger 2015. Táto súťaž odštartuje ako úvodné podujatie slovenských majstrovstiev už počas nadchádzajúceho víkendu (27.-29.3.2015) v maďarskom meste Eger a jeho okolí. Ako sa na maďarských tratiach darilo posádkam KM Racing Teamu vás budeme informovať po jej ukončení.
Miro Majláth
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?