Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tovární tým Hyundai se na nadcházející soutěži WRC rozhodl poprvé nasadit modifikovaný systém vstřikování paliva. Ten by měl dle jejich slov pomoci v eliminaci ztráty výkonu motoru způsobené vysokou nadmořskou výškou jednotlivých RZ.
Jezdci týmu, Thierry Neuville, Hayden Paddon a Dani Sordo ladili nastavení i20 WRC pro zámořskou soutěž v Mexiku minulý týden na testu ve španělském regionu Extremadura. Motor pak byl ještě extra testován na týmové základně v Německu.
"Nadmořská výška bude jedním z klíčových faktorů této rally, takže jsme tyto podmínky testovali na testovací stolici," říká šéf týmu, Michel Nandan. "Pokračovali jsme také v testech našeho řešení řazení pádly pod volantem, které stále ještě potřebuje konečné doladění, ale jsme si jisti, že do Argentiny bude připravené."
Posledně ve Švédsku předvedl Hyundai pěkný výkon, co můžeme čekat v Mexiku?
Ztráta výkonu motorů bývá v Mexiku velkým problémem, jezdí se v nadmořských výškách až 2 700 m. n. m., což motory připraví až o 30 % výkonu. Na testu ve Španělsku se do auta také posadil Dani Sordo, který si při tréninku na kole zlomil dvě žebra a byl přinucen vynechat soutěž ve Švédsku.
"Vynechat Švédsko a vykurýrovat se bylo dobrým rozhodnutím," říká Dani Sordo, který bedlivě sledoval, jak jeho náhradník, Hayden Paddon, ve Švédsku vyjel páté místo a týmový kolega, Thierry Neuville, získal podium a na vítězství mu chybělo jen málo. "Je to skvělý výsledek, ale přirozeně bych u něj rád byl." V Mexiku chce získat Sordo slušný bodový příděl. "Tuto rally znám hodně dobře. Sice jsem tam vloni nestartoval, ale v roce 2013 jsem dojel čtvrtý. Tomu odpovídající jsou moje očekávání, že budu blízko špičce."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?