Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tato informace sice ještě není oficiální, avšak francouzský server autonews-magazine.com informuje o tom, že Robert Kubica bude příští rok jezdit s Citroënem DS3 WRC týmu PH Sport. Francouzi mají mít tyto informace z dobře informovaného zdroje přímo z Walesu.
Po jedné sezoně u M-Sportu by se tedy Polák vrátil k Citroënu. Jeho sponzorem by měl zůstat Lotos, který jej sponzoruje od jeho začátků ve WRC. Před letošní sezonou však rivalita mezi Lotosem a Totalem, dlouholetým partnerem francouzského týmu, znemožnila pokračování Roberta Kubici u Francouzů. Co se tedy teď změnilo?
Kubica s Citroënem DS3 RRC získal v roce 2013 titul mistra WRC2, tehdy se o jeho program staral tým PH Sport. A v tom je právě podstata věci. Kubica by příští rok neměl jet za oficiální tým Citroënu, ale opět v týmu PH Sport.
Skvělou zprávou je, že by tento zákaznický tým neměl jet pouze s jedním vozem, ale na vybraných soutěžích by měl nasadit dva vozy. Ve druhém by měl sedět Yuriy Protasov, který letos v druhé polovině sezony zanechal programu ve WRC2 a začal sbírat zkušenosti s WRC. S Fordem Fiesta RS WRC od M-Sportu jel v Německu, Francii a Španělsku.
Doplní Kubicu na vybraných soutěžích i Protasov?
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
