Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Ogier v předvečer Francouzské rally smetl ze stolu veškeré spekulace o změně týmu a naopak si položil otázku, proč by měl opouštět tolik úspěšný tým Volkswagen? Dle jeho názoru by to byla hloupost.
Sébastien Ogier bude, s největší pravděpodobností, jezdit i příští rok za tovární tým Volkswagen a zřejmě bude usilovat i o svůj další titul. "Byl bych hloupý, kdybych změnil tým," nechal se ve Francii slyšet jezdec. "Jsem v nejlepším týmu a povedlo se mi v něm naplnit můj sen o titulu mistra světa. Společnou historii jsme začli psát před třemi roky a museli vše od začátku vyvinout."
"Vloni byl boj o titul překvapivý. Letošní sezona je opět velmi dobrým rokem pro Volkswagen. Není tedy důvod pro změnu [týmu]." Spekulace o přestupu k Hyundai se objevily v důsledku toho, že Volkswagen zatím stále oficiálně nepotvrdil své jezdce.
"Vím, že zatím ještě nejsme tak daleko, abychom to potvrdili. Je to ale otázka času. Brzy bychom se měli dočkat oficiálního potvrzení," říká Francouz. Teď je tedy řada na šéfovi VW pro motorsport, Jostu Capitovi, aby potvrdil své jezdce: "To dělá šéf týmu," zakončil mistr světa. Ten do týmu přišel po sezoně 2011, v roce 2012 vyvíjel Polo R WRC.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.