Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
I přes penalizaci jedné minuty za zkrácení jedné zatáčky v cíli dojel Kris Meeke v Austrálii na čtvrtém místě.
Už třikrát byl letos Kris Meeke třetí v cíli, ale na svůj výkon v Austrálii je pyšný, i když zde dojel až čtvrtý: "Je to zvláštní pocit. Upřímně řečeno si myslím, že to byl můj letos nejlepší výkon, i když jsem byl díky té penalizaci jen čtvrtý," říká Kris Meeke.
V neděli Kris dostal penalizaci 61 vteřin za zkrácení tratě. Na třetího v cíli, Andrease Mikkelsena, se kterým do té doby bojoval o podium, mu v neděli nakonec chybělo jen 26 vteřin. Týmový šéf, Yves Matton, v neděli v cíli řekl: "Kris dnes zajížděl velice dobré časy, aniž by musel nějak opravdu atakovat. Měl potenciál tuto rally zakončit do 30 sekund za vítězem." Matton tedy svěřence pochválil.
Meeke samotný, který je teď v průběžném pořadí sedmý (ovšem na čtvrtého Hirvonena mu schází jen 16 bodů), však zůstává i po pěkném výsledku nohama na zemi: "Seb a Jari jsou v tento moment mimo můj dosah. Ve Finsku, Německu a teď i v Austrálii jsme bojovali na špici. Je to moje první plnohodnotná WRC sezona, ale cítím, že jsem stále silnější. V tom musíme na Francouzské Rallly pokračovat."
A co říká Matton na výkon Madse Ostberga, který v Austrálii za výkonem svého méně zkušeného kolegy před vynuceným odstoupením zaostával? "Má talent, potřebuje jen trochu více sebědůvěry." To sám Mads Ostberg měl pocity spíše smíšené: "Demonstroval jsem svoji rychlost a svoji pozici jsem proti Haydenovi Paddonovi uhájil. Bohužel jsme pak měli pech se zavěšením. Ale teď už se soustředím na domácí soutěž Citroënu ve Francii."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
