I přes penalizaci jedné minuty za zkrácení jedné zatáčky v cíli dojel Kris Meeke v Austrálii na čtvrtém místě.
Už třikrát byl letos Kris Meeke třetí v cíli, ale na svůj výkon v Austrálii je pyšný, i když zde dojel až čtvrtý: "Je to zvláštní pocit. Upřímně řečeno si myslím, že to byl můj letos nejlepší výkon, i když jsem byl díky té penalizaci jen čtvrtý," říká Kris Meeke.
V neděli Kris dostal penalizaci 61 vteřin za zkrácení tratě. Na třetího v cíli, Andrease Mikkelsena, se kterým do té doby bojoval o podium, mu v neděli nakonec chybělo jen 26 vteřin. Týmový šéf, Yves Matton, v neděli v cíli řekl: "Kris dnes zajížděl velice dobré časy, aniž by musel nějak opravdu atakovat. Měl potenciál tuto rally zakončit do 30 sekund za vítězem." Matton tedy svěřence pochválil.
Meeke samotný, který je teď v průběžném pořadí sedmý (ovšem na čtvrtého Hirvonena mu schází jen 16 bodů), však zůstává i po pěkném výsledku nohama na zemi: "Seb a Jari jsou v tento moment mimo můj dosah. Ve Finsku, Německu a teď i v Austrálii jsme bojovali na špici. Je to moje první plnohodnotná WRC sezona, ale cítím, že jsem stále silnější. V tom musíme na Francouzské Rallly pokračovat."
A co říká Matton na výkon Madse Ostberga, který v Austrálii za výkonem svého méně zkušeného kolegy před vynuceným odstoupením zaostával? "Má talent, potřebuje jen trochu více sebědůvěry." To sám Mads Ostberg měl pocity spíše smíšené: "Demonstroval jsem svoji rychlost a svoji pozici jsem proti Haydenovi Paddonovi uhájil. Bohužel jsme pak měli pech se zavěšením. Ale teď už se soustředím na domácí soutěž Citroënu ve Francii."
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.