Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na 19. rychlostní zkoušce se již Mads Ostberg nepředstavil. Jeho Citroën DS3 WRC musel zůstat v servisu po tvrdém nárazu na kámen ve stopě, který způsobil poškození rámu.
Mads Ostberg RZ18 dokončil ve 4. čase a říkal: "Cítil jsem, že jedu na této zkoušce dobře, ale ve stopě jsem trefil velký kámen při brždění. Zpomalil jsem, protože jsem si myslel, že mám defekt, ten jsme ale neměli. Na malém kousku jsme ztratili několik vteřin.
Měli jsme smůlu, protože jsme trefili ten kámen, ale štěstí, protože jsme neměli defekt." To ale ještě Nor nevěděl, že náraz nevydržel ochranný rám jeho vozu. Vítěz jednoho závodu WRC (Portugalsko 2012) byl v hezkém souboji o čtvrté místo s Mikkelsenem a Hirvonenem.
Zajímavou paralelu nabízí vzpomínka na loňský rok, kdy Ostberg dojel třetí za svým tehdejším týmovým kolegou Neuvillem. Oba jeli na Fordu týmu M-Sportu. Letos jeden jede za Citroën a druhý za Hyundai, ale oba museli odstoupit pro poškozený rám.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
