Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jezdci továrního Citroënu, Kris Meeke a Mads Ostberg, budou mít tři následující soutěže World Rally Championshipu na to, aby zabojovali o svá místa pro příští rok.
Šéf týmu Citroën, Yves Matton, řekl, že nebude činit žádná rozhodnutí ohledně jezdecké sestavy jeho týmu pro příští rok před koncem zářiové Australské rally. "Plánem pro první polovinu roku pro Krise i Madse vždy bylo poznat auto a získat zkušenosti a až odstartujeme do druhé poloviny roku, tak se budou muset začít snažit získávat nějaké výsledky. Musím jim dát minimálně tři rally, než začnu uvažovat o dalším roce. Budou mít Finsko, Německo a Austrálii a pak uvidíme," řekl Matton pro Autosport.
Kris Meeke má se všem třemi soutěžemi zkušenosti a s metodou hodnocení nemá dle svých slov žádný problém. "Nebudu stále rozebírat, co by mohlo nebo nemohlo přijít v následujících třech soutěžích. Už od začátku sezony říkám, že znalosti budou vždy velkým faktorem a já měl o soutěžích ze začátku sezony velmi malé znalosti. Teď to ale bude jiné, jdeme do soutěží, které jsem už v minulosti jel a to bude dělat velký rozdíl."
Zatímco Matton bude od teď už od svých jezdců chtít vidět výsledky, tak si zkraje sezony moc dobře uvědomoval Meekovi relativně slabé zkušenosti s WRC, když jezdec odjel pouze 16 světových soutěží v autě nejvyšší specifikace. Co tedy od Severního Ira o tomto víkendu očekává? "Myslím, že Kris se bude schopen dobře ukázat na zkouškách, které jel už vloni, a možná ne až tak moc na těch, které nezná. Nežádáme ho o nějaký špičkový výsledek, ale mohl by na některých zkouškách trochu ukázat, co v něm je."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
