Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jezdec Volkswagenu, Jari-Matti Latvala, ustanovil na trati shakedownu před Rally Finland nejrychlejší čas.
Výsledky shakedownu samozřejmě nebudou mít na průběh soutěže žádnou roli, ale po psychické stránce by Latvalovi mohli pomoci. Finové budou letos vůbec asi chtít hodně uspět, protože poslední tři ročníky soutěže ve Finsku vyhráli Francouzové. Právě Latvala byl posledním Finem, který zde v roce 2010 dokázal triumfovat.
"Trat shakedownu jsme si projeli dvakrát a měl jsem opravdu dobrý pocit. Doufám, že budu moci bojovat o vítězství. Pokud se mi to nepodaří, tak doufám, že se letos prosadí jiný Fin," řekl Jari-Matti Latvala. O víkendu by se ve Finsku chtěli ukázat i další seveřani. Například Mads Ostberg, který dojel v shakedownu druhý, nebo Andreas Mikkelsen, který posledně v Polsku předvedl velice pěknou soutěž, ten byl na shakedownu třetí.
Velký respekt budí vždy a všude samozřejmě Sébastien Ogier, ten ovšem zajel až desátý čas. "Se svým jediným triumfem na finské půdě ještě nejsem spokojený - chci více!"
Výsledky shakedownu
1. Jari-Matti Latvala, VW 2:26,12. Mads Östberg, Citroën +0,63. Andreas Mikkelsen, VW +0,94. Henning Solberg, Ford +1,65. Mikko Hirvonen, Ford +1,86. Juho Hänninen, Hyundai +2,17. Robert Kubica, Ford +2,38. Kris Meeke, Citroën +2,39. Jarkko Nikara, Ford +2,810. Sebastien Ogier, VW +2,911. Elfyn Evans, Ford +4,012. Thierry Neuville, Hyundai +4,513. Martin Prokop, Ford +4,814. Hayden Paddon, Hyundai +5,615. Craig Breen, Ford +8,4
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
