Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Na Hyundai opět čeká nová soutěž. V Argentině je čekají náročné šotolinové cesty a také nepředvídatelné počasí.
Šotolinové cesty, spektakulární průjezdy brody a fanoušci, kteří jezdce podporují s neuvěřitelným nadšením - to jsou charakteristiky Argentinské rally. Vzhledem k tomu, že pravidla továrním týmům zakazují testovat mimo Evropu, musel se tým z německého Alzenau připravovat na evropské půdě, konkrétně v severním Portugalsku.
Po slušných výkonech a několika vyhraných zkouškách na ulypnulé soutěži pro Hyundai, tým jede do Jižní Ameriky plný očekávání. Cíl ale zůstává stejný i pro tuto soutěž, a sice získat co možná nejvíc zkušeností a posunout vývoj speciálu i20 WRC zase o něco dopředu. Týmový šéf, Michel Nandan, k tomu řekl: "Rally Argentina je pro nás bez debat další velkou výzvou a to nejen díky nepředvídatelnému počasí. Může být teplo a sucho, ale stejně tak i mlhavo, deštivo a blátivo."
Jednička týmu, Thierry Neuville, se za volant soutěžního vozu v Argentině posadí již potřetí. "Rally v Argentině je pro jezdce i techniku náročná. Průjezdy brody jsou stejně tak záludné jako ukryté kameny. Ale myslím, že na březnových testech v Portugalsku jsme se dobře připravili."
To Dani Sordo si svoji sedačku na této soutěži, na které měl původně sedět Juho Hänninen, zasloužil svým dobrým výkonem v Portugalsku, kdy pro Hyundai získal historicky první dva nejrychlejší časy na RZ v MS. "Stejně jako Portugalsko, vidím i Argentinu tak trochu jako domácí soutěž, protože tu rally mám opravdu rád. Dvakrát už jsem tam slavil na podiu. Jsem hodně vděčný za tu šanci, kterou mi Hyundai dal a že zde mohu letos startovat."
Soutěž v Argentině se pojede kolem Villa Carlos Paz. Celkem na posádky čeká 14 měřených testů (sedm různých zkoušek, každá se jede dvakrát) a přes 405 ostrých km. Největší výzva soutěže čeká na posádky hned v pátek, jedná se o RZ Ascochinga/Agua de Oro, která bude měřit takřka 52 km.
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
