Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kris Meeke se nechal slyšet, že ho nehoda v Rally de Portugal hluboce zasáhla. Podle jezdce to dokonce zatím nikdy horší nebylo. Severní Ir teď chce bezpodmínečně přijít na příčiny jeho letošních nehod.
Kris Meeke viní ze své nehody na RZ7 nevhodně napsaný rozpis. Jezdec Citroënu špatně odhadl nájezdovou rychlost do jedné ze zatáček a havaroval. To byla další rána v jeho první kompletní sezoně za tým Citroën. Přitom rok začal tak dobře, na Mote Carlu vybojoval třetí místo, ale v dalších třech soutěžích vždy havaroval (v Mexiku dokonce hned dvakrát).
"Ano, asi mě to srazilo nejníž, jak jsem kdy byl. Musím ale opět zvednou ruce. Moc se snažím využít této příležitosti - a to se mi momentálně nedaří. Potřebujeme velký restart a posunout se vpřed. Není to z nedostatku snahy. Snažím se opravdu moc a i přípravě dávám fakt hodně. Možná musím zkusit jinou cestu," říká jezdec.
Meeke připouští, že část problémů může způsobovat tlak, který na sebe sám vytváří. Jezdec chce ukázat rychlost, avšak zároveň dojíždět do cíle: "Pracoval jsem tvrdě pro tuto příležitost, za ta léta jsem tomu dal hodně. Jsem odhodlaný z ní ziskat maximum. Je těžké najít vhodnou rovnováhu."
Monte Carlo je zatím jediná povedená soutěž letošního roku
"Když se podíváte do historie, tak je spousta jezdců, kteří ve své první sezoně měli problémy s nalezením této rovnováhy. Musím si tím projít a snad se mi podaří dát všechno dohromady." Na Meekea teď čeká Rally Argentina, teprve druhá soutěž roku, kterou z minulosti zná: "Hned od začátku mi bylo jasné, že Švédsko, Mexiko a Portugalsko - soutěže, které jsem neznal - budou těžké.
Ukázalo se, že byly nesmírně obtížné. Od teď už jsem ale každou další rally alespoň jednou jel. Doufám, že mi tato znalost soutěží pomůže dostat se do dobrého rytmu."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
