Mads Ostberg v Mexické Rally předvedl velice slušné vystoupení, které trochu zkalil pouze jeho výpadek, nicméně před ním i po něm dokázal zajíždět špičkové časy.
Mads Ostberg si u Citroënu zvykl poměrně rychle. V Mexiku svou rychlostí dokázal, že po představení na švédském "sněhu" i na šotolině patří mezi špičku WRC. V pátek dopoledne soutěž dokonce vedl, pak se sice propadl na druhé místo, nicméně z pátku na sobotu přenocovával na druhé pozici na dostřel vedoucímu Sébastienu Ogierovi. Nicméně hned v první sobotní RZ chyboval a šel z trati.
Při nehodě poškodil zavěšení a na přejezdu k další RZ musel vzdát. "Můj rozpis neseděl. Nebrzdil jsem dostatečně tvrdě, a tak jsem najel až moc rychle do zatáčky. Na výjezdu jsme pak trefili svah," říká Mads Ostberg. Po průjezdu cílem se se svým spolujezdcem, Jonasem Anderssonem, snažili problém opravit, což se jim ale nepodařilo.
Vloni hájili Mads Ostberg i Thierry Neuville barvy M-Sportu, letos oba dva tým změnili
V neděli se ale díky pravidlům Rally2 mohl do soutěže vrátit a začal opět vystrkovat drápky. Na nejdelší zkoušce soutěže Guanajuatito měřící takřka 56 km zajel nejrychlejší čas. Celkem v Mexiku vyhrál Ogier pět měřených úseků a v cíli mu patřila devátá příčka. "Z této rally si toho můžeme odnést hodně pozitivního. Každopádně jsme byli dostatečně rychlí a ukázali jsme, že můžeme jet tempo těch nejlepších posádek. Poslední etapa nám dala možnost připravit se na nadcházející soutěže."
"Když si odmyslím tu nepovedenou zatáčku, tak to byla dobrá rally. Jsem rád, že jsem rally mohl zakončit s několika nejrychlejšími časy a jsem přesvědčen, že jsem se o tomto víkendu zlepšil. Máme teď dobrý základ, na kterém můžeme na testech pro Portugalsko stavět."
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?