Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Mads Ostberg viní špatný rozpis za nehodu, která jej stála možnost bojovat v Mexiké rally o stupně vítězů. Nor poškodil svůj Citroën poté, co se mu auto sklouzlo v jedné ze zatáček až moc ze široka. Levá zadní část auta narazila na břeh, který zničil zavěšení.
"Vlastně jsme najeli moc rychle do jedné zatáčky. Naše rychlost byla špatná. Upřímně nevím, jak jsem mohl takovou chybu udělat. Tuhle zkoušku už jsem jel několikrát, takže by se to nemělo stávat. Chyba ale nepřišla z toho, že bychom na to tlačili až přes hranu," lituje chyby Mads Ostberg.
"Snažil jsem se [situaci zvládnout], ale hned jak jsme přejeli přes horizont, tak mi bylo jasné, že se do té zatáčky nemůžeme vejít. Zničli jsme levou zadní část auta. Na přejezdu jsme se to snažili opravit pomocí popruhů, ale nedrželo to. Nakonec to prasklo definitivně před startem zkoušky. Opět jsme to opravili, ale nevešli jsme se do časového limitu. Pak už jsme nemohli odstartovat."
Podobnost s loňskem se vyloženě nabízí
Jen dodejme zajímavou paralelu - i v roce 2013 Mads odstoupil z druhého místa a i tehdy stíhal vedoucího Sébastiena Ogiera. Tehdejší jezdec Fordu navíc auto, stejně jako letos, zničil také na RZ Ibarrilla a odstoupil na přejezdu k RZ Otates. Vloni však stál za definitivní stopkou alternátor, letos zničené zavěšení...
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
