Mads Ostberg viní špatný rozpis za nehodu, která jej stála možnost bojovat v Mexiké rally o stupně vítězů. Nor poškodil svůj Citroën poté, co se mu auto sklouzlo v jedné ze zatáček až moc ze široka. Levá zadní část auta narazila na břeh, který zničil zavěšení.
"Vlastně jsme najeli moc rychle do jedné zatáčky. Naše rychlost byla špatná. Upřímně nevím, jak jsem mohl takovou chybu udělat. Tuhle zkoušku už jsem jel několikrát, takže by se to nemělo stávat. Chyba ale nepřišla z toho, že bychom na to tlačili až přes hranu," lituje chyby Mads Ostberg.
"Snažil jsem se [situaci zvládnout], ale hned jak jsme přejeli přes horizont, tak mi bylo jasné, že se do té zatáčky nemůžeme vejít. Zničli jsme levou zadní část auta. Na přejezdu jsme se to snažili opravit pomocí popruhů, ale nedrželo to. Nakonec to prasklo definitivně před startem zkoušky. Opět jsme to opravili, ale nevešli jsme se do časového limitu. Pak už jsme nemohli odstartovat."
Podobnost s loňskem se vyloženě nabízí
Jen dodejme zajímavou paralelu - i v roce 2013 Mads odstoupil z druhého místa a i tehdy stíhal vedoucího Sébastiena Ogiera. Tehdejší jezdec Fordu navíc auto, stejně jako letos, zničil také na RZ Ibarrilla a odstoupil na přejezdu k RZ Otates. Vloni však stál za definitivní stopkou alternátor, letos zničené zavěšení...
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
Máte-li rádi řízení a sportovní vozy, jistě dříve či později narazíte na otázku, jak skloubit tuto vášeň s tím, že čas od času potřebujete také prostornější auto. Toto BMW by mohlo být řešením, jedná se o velice schopný a rychlý stroj, který díky karoserii typu liftback hravě odveze i větší předměty či dvě děti. Jako vždy to však není tak jednoduché a je nutné dělat mírné kompromisy, jaké?