Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dani Sordo se pustil do kritiky toho, jakým způsobem budou rozděleny startovní pozice do Rally de Espana. Varoval také před tím, že tento systém povede k tomu, že někteří jezdci před nedělí schválně ztratí čas.
Soutěž na smíšeném povrchu, která startuje 25. října, obsahuje dva dny jízdy na asfaltu (pátek a sobota) a jeden na šotolině (neděle). Vzhledem k rozhodnutí FIA budou jezdci do prvního dne vyrážet dle průběžného pořadí v šampionátu a do druhého a třetího dne pak podle průběžného pořadí v rally.
Dani vloni ve Španělsku za volantem Countrymana WRC
Ale Daniel Sordo, který ve Španělsku pojede za tovární tým Citroënu, řekl, že nevýhoda, které by museli jezdci čelit v případě, že by na nedělních šotolinových zkouškách měli jet jako první, povede k tomu, že někteří z nich v sobotu večer schválně ztratí čas. "Lídr soutěže po asfaltové sekci bude startovat jako první i následující den a bude tak všem čistit závodní stopu. Šotolinové zkoušky jsou navíc tak kluzké, že se lídr nebude mít šanci ubránit svým pronásledovatelům. Je to škoda, protože to nepochybně povede k tomu, že se strategie přizpůsobí tomu, aby se tomu vedoucí muž vyvaroval."
Některé týmy i španělští organizátoři volali po upuštění od tohoto pravidla a po startu do šotolinové sekce v obráceném pořadí, jak je to na šotolinových soutěžích běžné, ale FIA to zamítla. "Jsem opravdu zklamán, že tu není žádná změna pořadí na konci druhé etapy. Jaký je pak důvod jet naplno a vybudovat si pěkný náskok, když pak budete muset jet první a čistit v neděli trať?"
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
