Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kimi Räikkönen poskytl rozhovor, ve kterém hovoří o své touze i nadále jezdit rally. Fin jezdil ve WRC v letech 2010 a 2011, v roce 2009 absolvoval pár soutěží 'na zaučenou'.
Kimi Räikkönen do rally odešel po sezoně 2009, F1 už ho nenaplňovala a hledal novou výzvu. Tu nalezl v automobilových soutěžích, avšak po dvou letech dostal opět touhu jezdit F1, a tak se vrátil. Mezitím jezdil s vozy Citroën WRC (C4 a DS3).
"Stále bych rád jezdil rallye zároveň s F1. Nemyslím si, že by na tom bylo něco škodlivého. Znám důvody, proč to nechtějí lidem dovolit, protože došlo k jednomu špatnému zážitku, ale nehodu můžete mít kdekoliv i na normálních cestách.
Užívám si to – je to tak odlišný a obtížný sport. A dobrá zábava. Nevím, jestli mi to pomohlo, ale rozhodně mi to neuškodilo. Není to tak jednoduché, ale určitě bych to rád zkusil znovu – snad co nejdříve. Ale záleží na mnoha věcech," říká Kimi Räikkönen.
První rok v MS jel Kimi za Juniorský tým Citroënu, druhý už pak ve svém soukromém týmu Ice One Racing. Nejlépe se současný jezdec Lotusu umístil při Rally v Turecku v roce 2010 - tehdy byl 5.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
