Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
M-Sport otálí s nasazením Fiesty R5 na trh. Po oficiální prezentaci v tomto týdnu dnes Malcolm Wilson oznámil další kroky. K nim patří mimo jiné i tým pro ERC.
Nová Fiesta R5 je na startu kariéry. Na Ypres rally bude vůz poprvé prezentován veřejnosti, poté bude následovat homologace. Po ní může konečně začít prodej aut zákazníkům. Šéf M-Sportu dává do projektu R5 velké naděje. V dalších letech chce hrát s tímto produktem na zákaznickém poli jednu z hlavních rolí.
Aby jeho tým dosáhl vysokých prodejních ambicí, doufá M-Sport především v to, že nalezne hodně kupců v ERC. Tyto plány už jsou dokonce tak daleko, že od soutěže v Polsku (13. až 15. září) by měl v ERC startovat tým prezentující tyto vozy: "Moc rád bych to [tým] uskutečnil, s tímto vozem by to bylo ideální.
Našim zákazníkům chceme poskytnout kompletní servis. Pokud by se nám podařilo dát dohromady takový program, tak by to bylo přínosné pro všechny naše zákazníky. Rádi bychom to od Polska zkusili."
Malcolm Wilson je o úspěchu třídy R5 přesvědčen: "Pravidla R5 přivedou rallysport tam, kde by měl být. V otázce ceny a jednotných dílů odvedla FIA skvělou práci." Kromě M-Sportu (Fordu) už testují R5 také Citroën a Peugeot, Škoda má zatím motor.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
