Peugeot 208 R2 - novinka z dílen divize Peugeot Sport neztrácí čas. Do 14 zemí již bylo prodáno 56 vozů. Na začátku roku 2013 proběhnou první dodávky, které zákazníkům umožní zúčastnit se Rallye Monte Carlo, prvního závodu mistrovství světa v rallye.
Dne 7. ledna 2013 předal ředitel Racing Shopu v sídle divize Peugeot Sport ve Vélizy první smontovaný vůz 208 R2 týmu BDC Racing. Odstartoval tak „akci Dodávky“, která se nyní se zahájením rallyové sezóny velmi rychle rozbíhá. Uvedený tým se příští týden zúčastní Rallye Monte Carlo s Lionelem Baudem. Na start se postaví i tři další vozy 208, za jejichž volant usednou Arnaud Monnet, Yoann Perret a Nicolas Schifano.
K 10. lednu 2013 bylo objednáno již 56 rallyových speciálů Peugeot 208 R2. Ty budou dodány v příštích týdnech a měsících. Dodávky zamíří do následujících zemí:
- Francie: 32 z toho 2 na ostrov Réunion (zámořský departement Francie)
- Belgie: 4
- Itálie: 4
- Dánsko: 3
- Estonsko: 2
- Lucembursko: 2
- Slovinsko: 2
- Německo: 1
- Španělsko: 1
- Finsko: 1
- Velká Británie: 1
- Irsko: 1
- Portugalsko: 1
- Švýcarsko: 1
Vůz 280 R2 se díky svým technickým kvalitám, nízkým provozním nákladům i schopnosti přizpůsobit se asfaltu i šotolině popere o vítězství ve své kategorii v řadě národních a regionálních mistrovstvích, ale také na
mezinárodním poli, v mistrovství Evropy v rallye nebo v akcích jako je Rallye Monte Carlo. Nejvíc majitelů se zúčastní poháru 208 Rally Cup, který Peugeot Sport organizuje v několika zemích. Na konci roku 2012 oznámilo záměr uspořádat 208 Rally Cup i zastoupení značky Peugeot v Belgii. Finále – Condroz Rallye – se bude konat společně s Francií. Uspořádání národního poháru 208 Rally Cup oznámila také společnost Peugeot Portugalsko. Další země by se měly připojit v nejbližší době.
Sada specifických montážních kitů pro Peugeot 208 R2 je k dispozici za jednotnou cenu 37 500 € bez DPH, ve verzi pro šotolinu nebo asfalt, včetně namontovaného motoru a technické dokumentace k registraci. Vůz 208 R2 je rovněž možné objednat ve smontovaném stavu ve verzi pro šotolinu nebo asfalt, s registrací, kterou zařídí Peugeot Sport. Cena je 57 500 € bez DPH. A konečně jsou k dispozici i dvě sady pro přeměnu šotolina/asfalt a asfalt/šotolina.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.