Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Model 208 Type R5, který byl odhalen na zářijovém pařížském autosalonu, dosáhl svého prvního cíle: zahájit testovací program do konce roku 2012. Peugeot 208 je tak prvním rallyovým vozem postaveným v souladu s novými pravidly FIA pro kategorii R5, který se vydal na silnici.
Nástupce vozu 207 Super 2000 s posádkou Bryan Bouffier – Xavier Panseri strávil čtyři testovací dny na šotolinové trati v Riboux na jihovýchodě Francie.Technický manažer pro klientské závody (divize Peugeot Sport), Alexis Avril prohlásil: „Máme za sebou důležitý krok, kterým jsou první jízdy, ale před námi je ještě mnoho práce. Vstupujeme do další etapy vývoje, při které musíme najet co nejvíce kilometrů. Jednak proto, abychom potvrdili, že je vůz spolehlivý, a také, abychom optimalizovali jeho samotnou výkonnost. Než se vůz dostane do prodeje, máme naplánováno více než 10 000 kilometrů na šotolině, asfaltu i na závodních tratích.
Pro první jízdy jsme si logicky zvolili šotolinu, abychom zhodnotili strukturu vozu. Oba povrchy mají mnoho společného, je tedy logické zkontrolovat pevnost v obtížnějším terénu, kterým je šotolina. V další etapě se soustředíme na seřízení nápravového systému a turbomotoru, což jsou dva hlavní faktory výkonnosti, jejichž vývoj zajišťuje přímo Peugeot Sport.“Bryan Bouffier: „První pocit je dobrý. Jsem spokojený s celkovou rovnováhou vozu a za volantem se cítím dobře. Základ je skvělý a moc se mi líbí turbomotor, který se díky vynikajícímu točivému momentu na šotolině velmi snadno používá.“
//
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
