Robert Kubica vyloučil možný brzký návrat do F1, a tak to vypadá, že jej v rámci rekonvalescence čeká sezona v rally. Citroën Polákovi poskytl na 2 podzimní soutěže spičkově připravenou C4 WRC a podle jejich slov pracují na zajištění programu pro tohoto jezdce. Dnes svůj zájem oficiálně potvrdil také M-Sport.
Ve vozech WRC však pro Kubicu spočívá jeden problém. Řazení je na pravé straně a jeho zle pošramocená pravá ruka by nezvládla sekvenční řazení. Pro Roberta by tedy bylo zapotřebí předělat vůz tak, aby šlo řadit pádly pod volantem (jako u starých WRC), jenže to současná pravidla zakazují.
Jak Citroën tak M-Sport již ale FIA požádaly, aby jim umožnila své vozy DS3 WRC/Fiestu RS WRC modifikovat. Je možnost, že by Kubica jel s továrním vozem? Wilson na to odpověděl stejně jako na otázky ohledně jiných možných kandidátů na post dvojiky u M-Sportu: "Oznámení druhého jezdce se pokusíme odložit na co možná nejpozdější dobu. Myslím ale, že 14. prosince, kdy proběhne oficiální zápis týmu do WRC pro příští rok, již budeme vědět víc. Zbývá nám tudíž ještě pár dní."
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.