Robert Kubica vyloučil možný brzký návrat do F1, a tak to vypadá, že jej v rámci rekonvalescence čeká sezona v rally. Citroën Polákovi poskytl na 2 podzimní soutěže spičkově připravenou C4 WRC a podle jejich slov pracují na zajištění programu pro tohoto jezdce. Dnes svůj zájem oficiálně potvrdil také M-Sport.
Ve vozech WRC však pro Kubicu spočívá jeden problém. Řazení je na pravé straně a jeho zle pošramocená pravá ruka by nezvládla sekvenční řazení. Pro Roberta by tedy bylo zapotřebí předělat vůz tak, aby šlo řadit pádly pod volantem (jako u starých WRC), jenže to současná pravidla zakazují.
Jak Citroën tak M-Sport již ale FIA požádaly, aby jim umožnila své vozy DS3 WRC/Fiestu RS WRC modifikovat. Je možnost, že by Kubica jel s továrním vozem? Wilson na to odpověděl stejně jako na otázky ohledně jiných možných kandidátů na post dvojiky u M-Sportu: "Oznámení druhého jezdce se pokusíme odložit na co možná nejpozdější dobu. Myslím ale, že 14. prosince, kdy proběhne oficiální zápis týmu do WRC pro příští rok, již budeme vědět víc. Zbývá nám tudíž ještě pár dní."
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?