Plány Nassera Al-Attiyaha spojit své sily v nové sezoně s týmem M-Sport a tudíž starty s vozem Ford Fiesta RS WRC jsou známé. Katařan teď ale prozradil, že by nejraději od Citroënu získal také Thierryho Neuvellea.
Příští týden by se měli k dalšímu kolo rozhovorů setkat Malcolm Wilson a Nasser Al-Attiyah. Téma je jasné - tým pro sezonu 2013. Po ztrátě peněz od Fordu hledá M-Sport partnera, který by dokázal spolufinancovat vývoj vozu. Tím by mohl být bohatý pouštní stát Katar, kterého na rallyové scéně zastupuje Nasser Al-Attiyah.
První kolo rozhovorů proběhlo na Kypru v rámci poslední soutěže IRC. Jenže od té doby se Nasser věnoval především projektu Dakar, ten byl v Paříži představen včera - pro jezdce tedy skvělá příležitost se v Evropě ještě chvilku zdržet a pokročit v jednáních.
Zatím sice ještě nejsou dojednáný detaily smlouvy, ale začíná se pomalu rýsovat, že by jedničkou týmu M-Sport měl být Mads Ostberg. O jménu druhého jezdce zatím nepadla zmínka, samotný Al-Attiyah by chtěl příští rok odjet 7 soutěží MS.
Novinkou ale je, že Al-Attiyahovi se zřejmě velmi zamlouvala spolupráce s Thierrym Neuvillem, kterého by teď rád uvítal u Fordu. Neuville zastupoval Katařana na soutěžích na Novém Zélandu a na Sardinii. Tím umožnil belgickému talentu sbírat cenné zkušenosti.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.