Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf M-Sportu, Malcolm Wilson, po dnešní etapě prohlásil, že mladíci Evgeny Novikov a Ott Tänak hájí čest Fordu v soutěži. Jeho tovární jezdci, Petter Solberg a Jari-Matti Latvala, ze soutěže po vlastních chybách odstoupili.
Evgeny Novikov a Ott Tänak, tedy jezdci M-Sportu, drží v Itálii druhé a třetí místo. Také třetí mladík ve Fordu, Mads Ostberg, jel dobře, byl druhý, ale pak přišel o zadní diferenciál. "Zrovna jsem mluvil s Evgenym o jeho dni. Jeho dospělý výkon a rychlost, kterou dneska prokázal, byly absolutně skvělé," říká pro Autosport Malcolm Wilson.
"Jeho výkonnost během všech zkoušek byla skvělá, jel konzistentně a držel se uprostřed cesty. Svou práci dnes odvedl perfektně. To samé ale platí pro Otte a Madse. Škoda, že Mads měl problémy s vozem, jinak by to byl pro naše zákazníky skvělý den."
Poté Malcolm přiznal, že byl velmi frustrován, když oba jeho jezdci - Jari-Matti Latvala a Petter Solberg udělali chybu: "Pochopitelně, je to velmi frustrující. Petter měl skvělou pozici, také Jariho nebyla špatná. Latvala vyjel ven hned dvakrát, podruhé se tak stalo, když se podíval směrem dolů, aby zkontroloval, co se stalo z vozem při prvním výjezdu."
"Je to těžký konec za těžkým víkendem," zakončil boss Fordu. Jak Jari-Matti tak Petter v rámci systému Rally 2 odstartují do třetí etapy soutěže. Momentálně jsou klasifikování na 26. a 10. příčce.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.