Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Bývalý šampion PWRC, Andreas Aigner, testoval minulý týden Proton Satria Neo S2000. Tyto testy dopomohly Rakušanovi k návratu do nejvyšší ligy rallysportu, do WRC, a to i přes fakt, že v závěru testování s vozem havaroval. Andreas Aigner bude ve Francii továrním jezdcem.
Andreas Aigner startuje letos v "Production Cupu" IRC se Subaru Impreza týmu Stohl Racing. Rakušan ale neabsolvuje všechny soutěže, a tak má čas i na jiné aktivity. Minulý týden testoval Aigner spolu s továrním pilotem Protonu, Per-Gunnar Anderssonem, Satrii S2000 na francouzských asfaltových cestách.
"Auto se chovalo velmi dobře. Bylo to poprvé, co jsem měl možnost jet s vozem kategorie SWRC. To auto se s vozem skupiny N nedá srovnat. Je to čistokrévný závoďák," říká soutěžák, který ale test zakončil neslavně.
"Stalo se to na konci rychlé pasáže, neuhlídal jsem jednu stranu zadku vozu. Auto se dostalo na kraj vozovky a spadli jsme ze srázu. Na voze naštěstí nejsou velké škody." Jezdec se poté týmu omluvil: "Je to taková hloupá věc. Tohle by se nemělo stávat, pokud dostanete takovou šanci. Je mi to opravdu moc líto."
Získá letos P.-G. Andersson pro Proton titul SWRC?
Proton se nad nehodu Aignera dokázal povznést. Naopak: Andreas bude v nadcházející soutěži šampionátu [pro Proton], Francouzské rally, týmovým kolegou vedoucího muže tabulky SWRC, P.-G. Anderssona. "Je skvělé mít Andrease v týmu," říká šéf firmy MEM, Chris Mellors, která se o starty Protonů stará. "Během testu se prezentoval velmi dobře a my už se těšíme na společný start."
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
