Kimi Räikkönen se chce vrátit do rally poté, co se uzavře jeho kapitola závodního pilota F1. Fin i přes svůj návrat do Formule 1 zůstává velkým fandou sportu, který je v jeho zemi nesmírně populární - rally.
V rozhovoru pro Autosport Fin řekl, že nechce, aby dvě sezony v MS - 2010 a 2011 zůstaly jeho posledními v soutěžním voze. Ale také naznačil, že by asi nezvažoval účast v kompletním mistrovství.
"Není to tak, že bych ztratil zájem o rally. Je to tak, že jsem celý svůj život závodil proti někomu na dráze. Když pak jezdíte jenom na čas, tak je to něco jiného. Užívám si závodění proti ostatním jezdcům. Je to důvod, proč jsem se rozhodl vrátit zpět do F1, abych mohl soutěžit s ostatními kolo na kolo. V rally jsem zažíval skvělé časy, ale svým způsobem mi chybělo toto soutěžení," vysvětluje Fin.
K návratu řekl: "Budu to dělat pro zábavu. Jedním z důvodů, proč jsem si chtěl vyzkoušet soutěže, bylo, abych zjistil, jestli na to mám a zvládnu to. Jsem ale velkým fanouškem. Vždy jsem věděl, že to bude obtížné, ale chtěl jsem poznat jak moc. Chtěl bych se ale v soutěžích zlepšit a pokusit se o to znovu. Je to něco, co můžu až budu trošku starší, opět dělat. Určitě se k tomu vrátím, až budu mít více času."
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.