Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kimi Räikkönen prohlásil, že šampionát WRC pro něj zůstává neuzavřenou kapitolou. Fin by se rád zúčastnil srpnové Rally Finland, pokud mu to jeho Lotus GP dovolí.
Kimi Räikkönen se rozhodl pro sezonu 2012 vrátit do MS F1, předtím dva roky jezdil ve WRC. Jeho nejlepším výsledkem se soutěžním vozem zůstává Turecko 2010. Jednou se mu také podařilo zajet nejrychlejší čas na trati RZ, bylo to na Rally Deutschland 2010.
V rozhovoru pro Motorsport News dnes prohlásil: "Věděl jsem, že to [rally] je velmi obtížné. Ještě před vstupem do MS jsem sice pár soutěží odjel, ale MS je na jiné úrovni. Věděl jsem, že to nebude jednoduché. Pochopitelně jsem chtěl zaznamenat lepší výsledky. Ale ještě jsem neskončil. Chci se vrátit zpátky, ale jestli to bude po mé kariéře v F1 nebo už při ní, to nevím."
"Chtěl bych jet letošní Rally Finland. Formule 1 má zrovna v té době pauzu, ale musím se také zeptat týmu, jestli to sedí s mým kontraktem. Formule 1 a rally jsou dvě naprosto odlišné disciplíny. V rally je všechno odlišné. OK, máte sice rozpis, ale nikdy přesně nevíte, co přijde za další zatáčkou," pokračuje jezdec Lotusu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.