Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Prodrive dále zůstává v MS i přes rozhodnutí Mini, že Prodrive ztratil status továrního týmu. Jeho tým i nadále povede Dani Sordo.
O plném rozsahu dnešního rozhodnutí se na internetu vedou obsáhlé diskuze. Nicméně stále zůstává možné, že by Prodrivem dosud nasazovaný tým, Mini World Rally Cahmpionship Team, bodoval mezi konstruktéry. To by mělo vyplívat z výjimky, kterou mu před sezonou udělila FIA.
Žádné vyjádření od Prodrivu ohledně toho, že ztrácí status továrního týmu, dnes odpoledne vydáno nebylo. Nicméně zdroj přímo z týmu pro britský Autosport řekl: "Ve Švédsku tento týden nikdo nepozná žádný rozdíl, náš Mini World Rally Championship Team zůstává stejný jako byl doposud. To se možná změní časem, stále to diskutujeme s FIA. Je bez debat, že Dani s námi zůstává v týmu a náš záměr nasazovat ho po zbytek sezony zůstává nezměněn."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
