Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Prodrive dále zůstává v MS i přes rozhodnutí Mini, že Prodrive ztratil status továrního týmu. Jeho tým i nadále povede Dani Sordo.
O plném rozsahu dnešního rozhodnutí se na internetu vedou obsáhlé diskuze. Nicméně stále zůstává možné, že by Prodrivem dosud nasazovaný tým, Mini World Rally Cahmpionship Team, bodoval mezi konstruktéry. To by mělo vyplívat z výjimky, kterou mu před sezonou udělila FIA.
Žádné vyjádření od Prodrivu ohledně toho, že ztrácí status továrního týmu, dnes odpoledne vydáno nebylo. Nicméně zdroj přímo z týmu pro britský Autosport řekl: "Ve Švédsku tento týden nikdo nepozná žádný rozdíl, náš Mini World Rally Championship Team zůstává stejný jako byl doposud. To se možná změní časem, stále to diskutujeme s FIA. Je bez debat, že Dani s námi zůstává v týmu a náš záměr nasazovat ho po zbytek sezony zůstává nezměněn."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
