Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Proton chtěl na Rally Monte Carlo zaujmout. Od čtvrté rychlostní zkoušky Per-Gunnar Andersson okupoval pozici v TOP10. Bohužel jeho Satria Neo nedlouho před cílem vzplála.
Letošní úvodní podnik MS začal pro tým Mellors Elliott Motorsport (MEM) velmi slibně. Per-Gunnar Andersson se se svým Protonem Satria Neo S2000 držel od začátku do svého konce na špici. Jednak byl na čele v hodnocení SWRC a také se od čtvrté rychlostní zkoušky držel v TOP 10 absolutně.
Pak však přišla studená sprcha, když jeho vůz zachvátil požár způsobný vytíkajícím benzínem. Stalo se to na předposlední sobotní zkoušce (do cíle zbývaly už jen dvě RZ včetně krátké Power Stage). Teď tým hledá příčinu.
"Momentálně jsme si celkem nejistí, co bylo vlastně příčinou. Díra v přívodu paliva byla docela dost v blízkosti konektoru, mohla to klidně být montážní chyba nebo to byla příčina delšího namáhání, které mohlo nastat na spojovací etapě. Není však důvod šířit fámy, že problém nastal odběrem benzínu, který provedli pořadatelé," řekl šéf týmu, Chris Mellors.
Nakonec Mellors dodal, že Satria S2000 byla poškozena pouze velmi minimálně. To samé auto bude při Rally Sweden pilotovat opět P.-G. Andersson.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
