Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Eyvind Brynildsen bude moci prokázat svůj talent ve Fordu Fiesta RS WRC. Při Rally Sweden nastoupí mladý Nor společně s Madsem Östbergem za Adaptu.
Švédští pořadatelé dali zelenou Eyvindovi pro změnu vozu pro nadcházející rally ve Švédsku. Talentovaný jezdec tak vymění Škodu Fabia S2000 za silnější Fiestu RS WRC týmu Adapta. S jeho vozem se před několika dny účastnil Mads Ostberg Mountain Rally. Fiesta teď musí být ještě přestavěna ze specifikace RRC (Regional Rally Car) na WRC (World Rally Car).
"Startovat s vozem WRC je snem každého rallyového jezdce a co může být lepší, než dělat to s mými 'sousedy'? Těší se Brynildsen z podpory rodiny Ostbergů. "V plánu máme 250 km testů, a tak bych měl být dobře připraven a doufám, že toto je teprve začátek a povede k dalším startům ve WRC. Pracujeme na tom, abychom sehnali potřebný budget."
Eyvind vloni v Řecku s Fabií S2000
Šéf týmu, Morten Ostberg, si je jistý, že se z pohledu týmu rozhodl pro nejlepší možnost. "Eyvind je jezdec s mezinárodním potenciálem. V posledním roce měl trochu smůlu. Pokusíme se ale štěstí přilákat opět na jeho stranu. Máme top mechaniky, kteří připravují auto, blízce spolupracujeme s M-Sportem a Mads bude mít svůj setup a svoje zkušenosti na své straně. Doufám a věřím, že je to začátek dlouhodobé spolupráce."
Rodina Ostbergů má ale na očích ještě úplně jinou výzvu. Konečně se utkají proti bratrům Solbergům, kteří bydlí ve Spydeberg, což je jen kousek od hlavního sídla firmy Ostbergů. "Nebude to jen lokální derby, ale také duel mezi stářím a mládím. Nakonec to sečtem a uvidíme, jestli se Mads a Eyvind dokáží prosadit proti Petterovi a Henningovi," zakončil Morten.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
