Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Boj o vstup do MS začíná přituhovat. Vedle Brazílie, Jižní Afriky a Ruska teď projevili zájem také Švýcaři. Jejich Rally du Valais by měla být součástí MS od roku 2014.
Od svého původního plánu, kterým bylo do konce roku s FIA prodiskutovat kalendář na rok 2013, musel promotér WRC, společnost North One, ustoupit. Nové kýžené soutěže momentálně ještě nejsou dojednány, stále ještě zůstává moc nedořešených otázek. Brazílie, Rusko a Jižní Afrika by se měly jet v roce 2012 jako kandidátské podniky. Nicméně schopnost uspořádat kandidátský podnik nemůže být momentálně posouzena. To znamená další čekání.
Také Švýcarsko by muselo v nadcházejícím roce uspořádat podobný kandidátský podnik, protože by Švýcaři rádi viděli od roku 2014 jejich Rally du Valais v kalendáři MS. Podporu tomuto projektu vyjádřil kanton Wallis, ale i olympijská komise, která sídlí v blízkém Lausanne. Detaily k plánům ohledně MS by měly být zveřejněny již brzy.
Nad soutěží ve Švýcarsku je však jeden velký otazník, stejně jako nad možnou soutěží na Středním východě, v Číně nebo Indii. Několikrát již dalo najevo svůj zájem uspořádat podnik WRC i Abú Dhabí, byli by prý snad i ochotni potřebné know how k pořádání podniku koupit ze zahraničí. Jediné, co je veřejně známo, je, že VW tlačí na uspořádání soutěže v Číně. Je i dost možné, že by automobilka z Wolfsburgu byla ochotna celou soutěž zafinancovat jen proto, aby se zde závodilo.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.