Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kimi Räikkönen se v Rally de France moc nesvezl, svůj Citroën DS3 WRC musel odstavit na přejezdu k RZ3. Jak k tomu došlo, čtěte zde.
"Jel jsem pouze přímo po rovné cestě. Nevlnil jsem se zleva doprava, abych zahřál pneumatiky, nic takového, jen jsem jel. Cítil jsem náraz zezadu do auta, ale byl lehký, žádná velká rána. Když jsem se podíval do zpětného zrcátka, Raikkonen letěl do příkopu. Nevím, co se stalo," uvedl Henning Solberg, do jehož vozu Kimi zezadu naboural.
"Bylo to opravdu divné. Akorát jsem si zapínal pásy na startu rychlostní zkoušky, když do nás zezadu vrazil. Myslím, že asi na zlomek vteřiny nedával pozor nebo něco podobného," komentovala Finovu nehodu Solbergova navigátorka Ilka Minor.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.