Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf Protonu, Chris Mellors, řekl, že vnímá neúspěch na Ypres Rally jako promarněnou šanci na TOP10.
Giandomenico Basso havaroval na posledním podniku Intercontinental Rally Challenge během RZ7, v té době Ital bojoval se svým vozem Satria Neo Super 2000 o nejlepší desítku. P.G. Andersson začal sobotní etapu s dobrou vyhlídkou na finiš v nejlepší desítce, ale poté poškodil zavěšení u svého vozu a soutěž dokončil na místě 19.
"Opět jsme ukázali dobrou rychlost, ale díky několika chybám jsme nebyli schopni zhodnotit pokrok, který jsme učinili. Celý tým dobře ví, jak důležité pro nás je, abychom začali v IRC pravidelně sbírat body. Belgii vnímám jako ztracenou příležitost. Je to velmi těžká rally, zvláště pokud ji jede poprvé. Není to obyčejná asfaltová soutěž," popisuje Mellors.
"Situace je ještě daleko těžší, když panují proměnlivé podmínky. Kdyby se nám podařilo soutěž dokončit v nejlepší desítce, tak by to byl býval skvělý výsledek." Alespoň jedno pozitivum si Proton z Belgie odváží. Skutečnost, že Andersson soutěž dokončil, znamená, že Proton získal jeden bod do hodnocení značek.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
