Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Rally Estonia je velmi hojně využívána účastníky MS v rally jako test před jedním z vrcholů kalendáře WRC, Rally Finland. Tratě v Estonsku jsou totiž svým charakterem velmi podobné těm, které na všechny čekají ve Finsku.
Letos do Estonska vyrazí i MINI John Cooper Works WRC Team. Nový tým má přitom na plánu velké množství testů před dalšími soutěžemi MS, kterých se zúčastní. Týden před Rally Deutschland uvidíme Mini WRC na Richard Burns Memorial Rally. Do této rally trvající dva dny nastoupí jak Dani Sordo tak i Kris Meeke.
Richard Burns Memorial Rally poslouží jako test pro Německo, na Finsko se tým kromě běžných testů připraví v Estonsku, kde se zúčastní Rally Estonia. 250km jižně od hlavního města Estonska, Tallinu, je centrum soutěže, konkrétně ve městě Otepää. Na účastníky čeká od 15. do 16. července 160 ostrých kilometrů. Mini do rally nasadí Krise Meekea.
Mimo tovární tým Mini s vozy Countrymann WRC na startu uvidíme ještě holandský FERM Power Tools World Rally Team. Rene Kuipers (otec) pojede s Fiestou WRC, zatímco syn Dennis se bude muset spokojit s verzí S2000. S Fiestou S2000 má v plánu se soutěže zúčastnit i Martin Prokop. O startu Hermanna Gassnera jr. a Bernardo Sousi se jedná.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.