Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nadchádzajúci víkend po dlhých dvadsiatich piatich rokoch odštartuje Rally Tríbeč, súťaž ktorej centrom bude mesto Topoľčany. Práve v tomto meste má domovské sídlo aj Melico Racing Team.
Ak by sme sa obzreli dozadu v každom meste v ktorom kedy odštartovala rally súťaž sa na štarte objavila aj domáca posádka. Niekedy ich bolo viac, niekedy menej. V prípade Rally Tríbeč však s prívlastkom „domáci“ môžeme označiť iba jednu, jedinú posádku. Tou je Jaro Melichárek s Rišom Lasevičom. Rovnako ako na všetkých súťažiach v minulom, ale aj tomto roku sa predstavia s vozidlom Mitsubishi Lancer WRC05. „Na domácej pôde sa vždy najhoršie jazdí. Okolo tratí súťaže stojí veľké množstvo domácich fanúšikov a to trochu človeku zväzuje ruky. Napriek tomu sa budeme s Rišom snažiť o čo najlepší výkon. Samozrejme nezabudneme ani na divákov, ktorých by sme radi zabavili peknými prejazdmi. Dúfam, že ťarcha domáceho prostredia s prvými súťažnými metrami opadne a bude sa nám dariť,“ vyjadril Jaro Melichárek svoje pred štartovné pocity.
Rally Tríbeč odštartuje už v piatok podvečer predstavením súťažiacich na štartovej rampe. Tá bude umiestnená na parkovisku pred Spoločenským domom na námestí Ľudovíta Štúra. V sobotu o ôsmej hodine vyštartujú posádky už „naostro“ na trať. Divácky zaujímavý bude hlavne mestský okruh, ktorý v rámci súťaže absolvujú posádky tri krát. Okrem tejto atraktívnej rýchlostnej skúšky je pre divákov počas piatkového večera, ale sobotňajšej súťaže pripravený bohatý kultúrny program. Prvú posádku na cieľovej rampe privítajú diváci v sobotu o 18-tej hodine.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
