Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tovární tým Mini se v pondělí 11. dubna představil v Oxfordu. Podívejte se na video z prezentace a přečtěte si, co při této příležitosti řekli jezdci a šéf týmu.
Představení týmu připomínalo nějakou scénu z Holywoodu, když nový Mini John Cooper Works WRC projel plentou a vjel na podium. Akce se účastnilo asi 300 pozvaných hostů. Mezi nimi byli i významní jezdci, kteří se podíleli na historických zápisech značky v rally. Byli jimi Rauno Aaltonen a Paddy Hopkirk. Na prezentaci byl i klasický Mini Cooper S z 60. let minulého století.
Dani Sordo při této příležitosti řekl: "Všecko je to jen otázka času. Přestávka od mého posledního startu byla docela dlouhá, teď chceme ukázat, jak dobří jsme. Tento rok je pro mě vše nové. Ten přidaný čas byl na zvyknutí si v novém prostředí určitě užitečný. Teď už se těším na novou výzvu a na boj o dobré výsledky s Mini John Cooperem WRC."
Pozitivně naladěný byl při prezentaci i Kris Meeke: "Představení vozu je dalším milníkem v naší dlouhé cestě k první soutěži. Už se nemohu dočkat, až začne sezona. Pro každého v týmu je fascinující, když vidí výsledek své práce, navíc v tak zajímavém pojetí. Odkaz na historii Mini je fantastický. Teď je na nás, abychom i my přidali další část do historie této značky v rally."
Svoje nadšení neskrýval ani David Richards: "Tento projekt je pro nás všechny srdeční záležitost. Mini je kulturní značka a i při svém předchozím působení v motorsportu udělala silný dojem. Jsme šťastní a hrdí na to, že můžeme být jako partner u návratu značky do rally. Jsem také pyšný na to, co naši inženýři dokázali. Díky dlouholetým zkušenostem technického ředitele, Davida Lapwortha, který je Prodrivu od začátku, a dravého mladí našich inženýru, jsme mohli vyvinout radikální nové auto. Nechceme v žádném případě podceňovat výzvy, které před námi stojí. Naši konkureti také tvrdě pracovali na jejich vozech pro sezonu 2011. Pro vstup do nějaké série není lepší možnost, než právě teď, když začínají platit nová pravidla."
Škoda Scala je na trhu už od roku 2019 a mezi kompaktními hatchbacky představuje trochu nenápadnou, ale velmi rozumnou volbu. Není tak prestižní jako Volkswagen Golf ani extravagantní jako Peugeot 308, přesto má co nabídnout. Tentokrát jsme se podívali na vrcholné provedení Monte Carlo s motorem 1.5 TSI a automatickou převodovkou DSG. Jak se s ním jezdí a stojí za to si připlatit za vrcholné provedení?
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
