Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tovární tým Mini se v pondělí 11. dubna představil v Oxfordu. Podívejte se na video z prezentace a přečtěte si, co při této příležitosti řekli jezdci a šéf týmu.
Představení týmu připomínalo nějakou scénu z Holywoodu, když nový Mini John Cooper Works WRC projel plentou a vjel na podium. Akce se účastnilo asi 300 pozvaných hostů. Mezi nimi byli i významní jezdci, kteří se podíleli na historických zápisech značky v rally. Byli jimi Rauno Aaltonen a Paddy Hopkirk. Na prezentaci byl i klasický Mini Cooper S z 60. let minulého století.
Dani Sordo při této příležitosti řekl: "Všecko je to jen otázka času. Přestávka od mého posledního startu byla docela dlouhá, teď chceme ukázat, jak dobří jsme. Tento rok je pro mě vše nové. Ten přidaný čas byl na zvyknutí si v novém prostředí určitě užitečný. Teď už se těším na novou výzvu a na boj o dobré výsledky s Mini John Cooperem WRC."
Pozitivně naladěný byl při prezentaci i Kris Meeke: "Představení vozu je dalším milníkem v naší dlouhé cestě k první soutěži. Už se nemohu dočkat, až začne sezona. Pro každého v týmu je fascinující, když vidí výsledek své práce, navíc v tak zajímavém pojetí. Odkaz na historii Mini je fantastický. Teď je na nás, abychom i my přidali další část do historie této značky v rally."
Svoje nadšení neskrýval ani David Richards: "Tento projekt je pro nás všechny srdeční záležitost. Mini je kulturní značka a i při svém předchozím působení v motorsportu udělala silný dojem. Jsme šťastní a hrdí na to, že můžeme být jako partner u návratu značky do rally. Jsem také pyšný na to, co naši inženýři dokázali. Díky dlouholetým zkušenostem technického ředitele, Davida Lapwortha, který je Prodrivu od začátku, a dravého mladí našich inženýru, jsme mohli vyvinout radikální nové auto. Nechceme v žádném případě podceňovat výzvy, které před námi stojí. Naši konkureti také tvrdě pracovali na jejich vozech pro sezonu 2011. Pro vstup do nějaké série není lepší možnost, než právě teď, když začínají platit nová pravidla."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
