Mikko Hirvonen za sebou nechal stín sezony 2010 a stal se nejúspěšnějším jezdcem Fordu.
Začátek nové éry královské disciplíny rallysportu má za sebou napínavý první závod. Hned pět jezdců mohlo na začátku třetí etapy ještě pomýšlet na celkové vítězství v této klasické zimní soutěži. Nakonec vyhrál Hirvonen o dech beroucích 6,5s před mladíkem Ostbergem. Ten měl náskok na Latvalu půl minuty. Hirvonen tak vybojoval svoje první vítězství po 12 měsících.„Byl to dech beroucí víkend pro celý náš tým. Nádherné, zase stojíme docela nahoře na podiu - po mých stranách mám navíc své týmové kolegy. Nové auto je fantastické. Na podvozku jsem nemusel nic měnit. S Fiestou WRC jsme sice docela na začátku vývoje, ale o charakteristice auta mám stále jasnější obrázek. Je to výborný start do nové sezony!“ říká Hirvonen, který se svým 13. vítězstvím stal nejúspěšnějším pilotem Fordu v MS. Navíc se teď dělí i o druhé místo v počtu vítězství s Petterem Solbergem co se týče aktivních závodníků v MS (první je samozřejmě Seb Loeb).
„Byla to ta nejvíce vzrušující rally mého života. Tak často jsem byl na dostřel špičce, pak jsem ale auto poslal do sněhové bariéry. Třetí místo dnes ráno nevypadalo reálně, ale nevzdal jsem to a zabojoval jsem,“ říká Latvala.
„Zažili jsme snový start do nové sezony. Čeho jsme s novou Fiestou WRC dosáhli, je fantastické. Mikko Hirvonen se zbavil stínu, který nad ním byl z minulé sezony a je ve své staré síle zpět. Jari-Matti Latvala musel zvládnout nějaké těžké situace a svoje třetí místo si opravdu zaslouží,“ říká šéf týmu, Malcolm Wilson.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.