Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Talentovaný švédský jezdec, Patrik Sandell, vstupuje do IRC. Mladík má naplánováno s vozem Škoda Fabia S2000 7 podniků Intercontinental Rally Challenge.
Sandell v MS soutěžil od roku 2006, ale pro letošní rok se ho rozhodl opustit. Důvodem je větší konkurence, která se v IRC schází. Navíc šampionát IRC je pro vozy S2000 vlajkovou lodí. "IRC je skvělé řešení pro letošní rok. Konkurence zde je opravdu tvrdá. Myslím, že může vyhrát 10 až 15 jezdců," prohlásil Sandell.
Patrik se vloni stal vice-mistrem S-WRC. Do nové sezony vstoupí s novým spolujezdcem, Staffanem Parmanderem. Vůz mu bude servisovat zlínský JM Racing. V IRC se Švéd může těšit na podporu od Škody Motorsport. Potká se zde s dalšími Švédy, PG Anderssonem a Emilem Axelssonem (shodou okolností bývalý navigátor Sandella), kteří v pojedou v IRC s továrním Protonem.
Sandell navíc může počítat také s podporou Švédského importéra Škodovky. "Škoda letos slaví 110 let v motorsportu, má tedy hodně zkušeností a velkou tradici. Bude velmi zajímavé sledovat Patrika a Staffana, pokud by letos uspěli, tak by jejich budoucnost mohla být zajímavá," říká Henrik Svensson, manažer Škody Švédsko pro média.
Program Patrika Sandella:
Tour de Corse (Francie): 13.-15. května Prime Yalta Rally (Ukrajina): 2.-4. červnaGeko Ypres Rally (Belgie): 23.-25. červnaSata Rallye Acores (Portugalsko): 14.-16. červenceBarum Czech Rally Zlín (ČR): 26.-28. srpnaRACMSA Rally of Scotland (UK): 14.-16. říjnaCyprus Rally (Kypr): 3.-5. listopadu
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
