Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Za volant malajského Protonu se posadil další hvězdný jezdec. Tím se stal legendární The Stig z britského pořadu BBC, Top Gear.
Hvězdy britského pořadu Jeremy Clarkson, James May a Richard Hammond se postavili proti australským jezdcům Ewenu Pageovi, Shanu Jacobsonovi a Steve Pizzatimu. Závodníci dostali dvě identické Satrie Neo S2000 a postavili se na zkoušky se smíšeným povrchem v britském Cornbury Park v Oxfordshire. Tato zkouška byla součástí Rally of Great Britain v roce 1999.
Poslední výzvou bylo, že se Hammond posadil jako navigátor do "britské" Satrie, kterou pilotoval Stig. V "australském" voze byl za volantem Pizzati a navigoval ho Page. Australané si do té doby vybudovali náskok 15,1 s, takže na trať vyrazili o 15,1 s dříve. Stig a Hammond je však dohnali a dokonce i předjeli a zopakovali tak britské vítězství, které v tomto pořadu získali již v dřívější epizodě.
Šéf Protonu, Chris Mellors, k tomu řekl: "Byla to výborná zábava. Hoši vypadali, že si opravdu užívají jízdu s vozy a vidět Stiga za volantem naší Satrie Neo S2000 bylo opravdu zábavné."
Stig bude pro další, teď již normální závod, "nahrazen" stabilní dvojicí, Chrisem Atkinsonem a Alisterem McRaem. Ti se za volanty posadí na úvodním závodu FIA Asijsko-Pacifického šampionátu, tím bude Malaysian Rally, která se koná od 1. do 3. března. Pro Proton to bude důležitý závod, protože automobilka z Malajsie pochází.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
