P-G Andersson zůstane u Protonu pro zbytek sezony IRC, ačkoliv jeho debut na Rally Monte Carlo nedopadl zrovna slavně.
Dvojnásobný juniorský mistr světa a dřívější tovární jezdec Suzuki včera odstoupil z Rally Monte Carlo po RZ2, když měl problém se zavěšení.
Šéf týmu MEM, Chris Mellors, který nasazuje speciály Proton Satria, potvrdil, že smlouva s Anderssonem byla prodloužena po zbytek sezony. „Každý, kdo měl možnost vidět Anderssona jezdit zblízka, tak nemůže pochybovat o tom, že je velice schopný. Už se těšíme na vzájemnou spolupráci.“
Andersson řekl, že je rád, že se dostal na tovární sedačku poprvé od té doby, co Suzuki odstoupilo z WRC na konci roku 2008. Per Gunar je také optimistický ohledně potenciálu vozu Satria. „Je fantastické mít potvrzenou sezonu. Satria je skvělé auto a mít možnost spolupracovat s továrnou jako je Proton je pro mě dobrá zpráva.“
Per Gunar se může těšit na celou sezonu IRC s tímto žlutým speciálem
„Na autě musíme ještě udělat nějakou práci, o tom víme, ale za ten krátký čas, co jsem se připravoval před Monte, tak jsme udělali nějaké kroky dopředu. Těším se na spolupráci s Chrisem a celým Protonem a věřím, že se nám rok 2011 povede.“
Proton také potvrdil bývalé jezdce WRC Chrise Atkinsona a Alistera McRae jako své jezdce pro Asijsko-Pacifický šampionát. Nicméně nebylo zatím oznámeno, kdo bude partnerem Anderssona na další soutěži ve Španělsku.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.