Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dnes vešel v platnost seznam přihlášených do WRC, SWRC a PWRC.
Polský pilot, který startoval i v SWRC pojede letos seriál PWRC. V plánu má jet soutěže v Portugalsku, Argentině, Finsku, Austrálii, Španělsko a Británii. Závodním náčiním bude pravděpodobně Mitsubishi.
Ve švédsku začne PWRC i Martin Semerád. Změnil design vozu, ale značce zůstane věrný. Pojede vše mimo Austrálie.
Celkově je to PWRC přihlášeno 16 týmů. O polském a českém už byla řeč. Dalšími jsou týmy z Ukrajiny, Flodin startující pod Ruským týmem Uspenskij.
Velmi zajímavá je účast Harry Hunta, který startoval loni na Barum Rally s Fiestou a hned na městské urazil kolo. Ale pozor vítěz IRC 2010 v kategorii 2WD.
Kompletní seznam jezdců a týmů najdete ZDE
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
