Rallye Sanremo desátý podnik IRC se zapíše do historie jako soutěž s největším počtem vozů specifikace S2000 na startu v šampionátu podporovaném Eurosportem.
Do italské klasiky je přihlášeno celkem 102 posádek, z nichž 31 disponuje technikou S2000. Největší zastoupení má francouzská značka Peugeot s 207 S2000 za jejichž volanty se představí hned 15 jezdců (Meeke, Andreucci, Perico, Magalhaes, Longhi, Neuville, Bouffier, Michelini, Oliveira, Cavallini, Cunico, Pisi, Cetinkaya, Di Benedetto, Sciascia). Na pomyslném stříbrném stupni je zastoupena mladoboleslavská Škoda s Fabii S2000, na startu se jich objeví šest (Hänninen, Kopecký, Loix, Wilks, Signor, Cinotto). Domácí značka Fiat vyšle do boje pět speciálů Punto S2000 z nichž tři budou v kompletně přepracované verzi a stejně jako Škoda Fabia Evo II rozšířené na 820mm (Basso, Rossetti, Travaglia) a dva ve starém provedení (Villa, Leone). Britská značka Ford bude zastoupena třemi speciály Ford Fiesta S2000 (Mikkelsen, Scandola, Navarra) a malajský Proton vyšle dvě stále se lepšící Satrie Neo S2000 (Panizzi, McShea).
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.