Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po oznámení comebacku legendárního Mini do mistrovství světa se rychlo začalo mluvit o další senzaci. Vrátí se do WRC další legendární automobilka?
O tom, že se do mistrovství světa v rally vrací Mini, který se svým opravdu maličkám vozem "školil" v šedesátých letech jezdce s daleko silnější vozy, jsme vás informovali už dříve (článek zde). Nyní se však začíná mluvit o další senzaci. O návratu mezi rallyovou elitu údajně uvažuje i Saab. Ten se v rally na světové úrovni ukázal naposledy v roce 1979 a nutno říci, že po svém odchodu zanechl celkem výraznou stopu v historii tohoto sportu. Nyní by se měl v roce 2012 prezentovat s typem 9-1 nebo 9-2.
Nebylo však dlouho, co Saab myslel pouze na záchranu značky. Spásou se značce stal odkup ze strany holandského Spykeru. A právě ten má zájem na propagaci značky na poli sportu. Údajně již proběhli i neformální setkání zástupců Saabu s promotéry WRC.
Stane se tento model základem nového "WRCčka"? Foto: autoroad.cz
"Velký zájem mají obě strany. Stejně, jako Mini, má i Saab v rally velkou tradici. Také proto dává návrat automobilky smysl," cituje server motorsport-total.com neznámý zdroj.
"Myslím, že oznámení Mini vzbudilo v mnoha lidech důvěru. Ohlasy jsou ze všech stran pozitivní," mne si ruce zástupce promotéra WRC Simon Long. Saab by měl údajně využívat stejný motor jako nové Mini - 1,6litrový agregát BMW.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
